LILIAN與翔翔

「是，但花的時間很長。在那之前，它破壞自然景觀（unsightly），而會引起別人丟保麗龍的衝動。香蕉皮、西瓜皮其實都不該亂丟。」

春天到了，我在魁北克鄉下石棉礦公司的同事法郎哥說：「走！中斌，我帶你去山裡釣鱒魚！」他是義大利移民，舉止滑稽逗笑。

我們攀岩穿林沿溪谷而上。中午，休息用餐。我不經意的把包三明治的塑膠紙扔到急流裡。  

「汙染！汙染！」法郎哥叫起來。他雖然不願傷我尊嚴，而戲謔式的誇張演出，但我仍然羞愧不已。這項錯誤，我至今不再犯。

我第二次環保震撼是出國後第廿年。 

凱文是我在 華府修 博士的同學，理性而多聞。有一次我們在馬里蘭州登山休息時，我把橘子皮丟到湖裡。凱文很客氣的說：「那是汙染。」  

「橘子皮不是會分解融入自然嗎？」（Isn't it bio-degradable?）  

「是，但花的時間很長。在那之前，它破壞自然景觀（unsightly），而會引起別人丟保麗龍的衝動。香蕉皮、西瓜皮其實都不該亂丟。」

當時情景至今難忘。心想，如果不是孔子所說：「友直、友諒、友多聞」，配合機會教育，我可能終生都在野外扔橘皮。 

第三次環保震撼是出國後第廿五年。

那時，我已是喬治城大學講座教授。  

一天，學生手拿可樂罐子來我辦公室討論作業。她走前，我說：「你可以把空罐字丟在我的廢紙簍裡。」  

「不，教授，我要帶到樓下垃圾分類箱去。」  

教授不能連學生都不如！我從此之後也垃圾分類。

數年前，在美國國家公園看到一項公告，印證了凱文所說：

（可上 Google Biodegradable Time Line 查詢）

之後，又看到另項公告：「敬告遊客，大小解請離步道 五公尺 以外，溪水或湖水卅公尺以外。」

歐美國家，自然環境盡量保持原始風貌，實有賴於長期國民的教育。他們都市環境的保護，政府的決心是關鍵。   

前幾年出訪瑞士，到日內瓦湖。只見周遭別墅林立，但是湖水不受人口聚集影響，依然清澈見底。潔白的天鵝悠然逐碧波於湖面，幾乎是仙境。

很難想像：一九六○年代，湖水渾濁，不能游泳；一九八○年代，湖中魚類幾乎因汙染而絕滅。瑞士政府於一九六二年痛下決心清理日內瓦湖，歷經數十年才有今日的成就。

後來得知，英國泰晤士河在十九世紀又臭又毒，今天是世界上大都會最清潔的河水之一。而其整治也由一九六○年代開始。

十五年前回國定居，看到的是：山林中人跡到那裡，橘子皮、保麗龍也隨之而至；步道上常見大小解的紀念品。都市中，菸蒂肆意丟棄；母親理所當然的把持幼兒在街邊下水道孔排泄…。   

我不禁嘆息，也開始深思。如果我不是因為有幸出國、遇善友、教良生，今天不也一樣到處汙染而不自覺嗎？

還好，國內默默耕耘的大有人在。社會已經向前移動。這幾年來，不少國際人士對我說：「台灣，比我十多年前來時，環境大為改善。」　 　

「何以見得？」　 　

「空氣清潔了，街道乾淨了，計程車整齊了。」　

在潛移默化中進步的台灣社會，更值得我們推它一把。

國民教育與政府決心兩者都重要，而前者更重要。青年願學習，有理想。他們不僅可塑造未來，也可改變過去，就像學生改變我一樣。　

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連署訴求：

停建台26線，搶救最後自然海岸線的理由

阿朗壹古道是全台極為罕見，兼具自然與文化價值的一段自然文化遺產，政府有義務為下一代留下這珍貴的寶藏，可依照文資法將這段古道申請成為文化歷史遺產，而農委會可將而海岸線特殊的地質（山海緊鄰、岩岸、沙灘、礫灘、珊瑚礁、亂石海岸、砂岩、岩體褶皺）、地景（南田石、海崖、乾溪、砂丘）申請申請為台灣的自然遺產，藉以保護這段全台絕無僅有的最後自然海岸線。

每一個保護自然海岸的理由都無可取代、無比重要，我們主張：

一、留下阿塱壹的文化資產記
阿塱壹古道舊稱琅嶠卑南古道，從台東卑南到恆春琅嶠十八社，見證台灣族群千年的遷移史，是台灣最早且尚存完整的古道，原住民往返前後山、清人圍剿朱一貴之亂的餘黨、英人泰勒遊、牡丹社事件潘文杰斡旋、二戰末期日軍炸毀等歷史歷歷在目。

二、椰子蟹、綠蠵龜本島最後棲息地
在環境影響評估報告書中『缺席』的我國唯一保育類甲殼動物：椰子蟹，在去年的台灣全記錄中被記錄到，中央研究院陳章波的研究也證實椰子蟹除綠島約只剩80隻外，本地為本島唯一可能的棲息地。
可見本地海岸林的珍貴性對椰子蟹有多重要；屏東段尚有一段約500m的沙灘，當地耆老曾在此看過綠蠵龜上岸產卵，綠蠵龜已經是全世界瀕臨絕種的物種，目前在台灣島僅存綠蠵龜上岸產卵的地點就在阿朗壹古道。

三、南田石的國家級地質美景
地景之美請參考照片。石鼓之籟請朋友親身體驗。

四、6條野溪天然地景對回游性魚蝦蟹無可替代

五、旭海安朔兩地不該成為廢氣與垃圾場
政客習慣以民意要求為各種開發的藉口，本段的專業不被考慮，只不斷強調 當地人需要道路的便利帶來機會。一旦貫通，生態與文化資產流失，無異殺雞取卵，兩地將只得到川流不息的噪音、廢氣、與垃圾。留住生態與文化資產則是兩地最大的發展資源。

六、不應成為核廢公路？
台電選擇的核廢料最終處置場三個廠址恰巧有兩個在這條路段上，牡丹鄉與 達仁鄉各獲的三千萬的探勘補償費，是一種遮羞費，或者出賣未來的封口費？
這條最美麗的海岸線會成為核廢公路？

七、環島公路或者千里步道？考驗台灣的永續智慧
環島公路的完成將是台灣最大的沉淪，因為這也代表台灣島與海洋決裂、生態隔離；更代表執政黨者罪無可逭的奇恥，呼籲現今的執政黨莫成為台灣的公敵！
千里步道的籌劃將給台灣文化靈魂一次昇華的機會，象徵台灣人與土地再一次重新集體連結。

八、留下一扇自然海岸的窗口，代表台灣人對土地謙卑對海岸懺悔
留給台灣海岸一扇自然窗口，讓蓽路藍縷的生物們在台灣有永世棲息的居所，連結台灣人的海洋開拓精神與生物艱辛遷徙的傳承，彰顯政府的海洋永續政策的宏觀視野。雖然台26線的環境影響評估已過，但正也是考驗當代政治人物的智慧，能否對土地謙卑對海岸懺悔，讓這段缺口，具有無比的可能性，基於世代的正義與社會的良知，在台灣自然海岸即將淪亡的關鍵，馬總統您有此睿智做出讓後人緬懷的決定嗎？


發起單位：社團法人屏東縣教師會生態教育中心執行長 朱玉璽 台灣環保聯盟屏東分會 理事長 洪輝祥